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1. Válvula de gas eléctrica (10), caracterizada porque está compuesta por una capa externa (20), una central eléctrica (30), un dispositivo de conversión (40), un dispositivo de embrague (50), un control del motor (60) y un conjunto de válvulas (70), dentro de la cual:- la capa externa (20) es compuesta por la primera capa (21), segunda capa (22) y la tapa de capa (23); la primera capa (21) proporciona el compartimiento de la primera capa (24), dentro del cual, abarcan el dispositivo de conversión (40) y el dispositivo de embrague (50); junto con la segunda capa (22) se define el compartimiento de la segunda capa (25), donde se sitúa la central eléctrica (30).- la primera capa (21) posee un extremo para la conexión del tubo de gas (26) en la parte inferior sobresaliente, junto con un orificio de eje (27) que tiene conectado su pared al bloque separador radial (28) y la pared interior del extremo de la conexión (26); la tapa de capa (23) es fijada sobre la primera capa (21) para cerrar el compartimiento de la primera capa (24) y posee un par de postes canalizados (29) en ambos extremos diagonales opuestos que se extienden desde la capa (23) hacia la parte inferior.- la central eléctrica (30) posee un motor (31), para generar giros, y un dispositivo desacelerador (32), formado por un complejo de engranajes (33-35), que al desacelerar el movimiento giratorio del motor (31) lo transfiere hacia el exterior; dicho motor (31) se conecta a la fuente de la alimentación de la corriente directa a través un terminal (37) que está fijada en la segunda capa (22).- el dispositivo de conversión (40) incluye dos discos redondos (41a) y (41b); cada uno es sujetado simétricamente sobre el cojinete (46) y el eje de salida (37) del dispositivo desacelerador (32); también dispone de un soporte (42), que contiene dos paredes laterales (43a) y (43b), cada uno con un canal deslizante (44a) y (44b), que sirven para que se atraviese el eje excéntrico (45) que está ubicado entre los discos redondos (41a) y (41b), que sirven para transformar el movimiento giratorio del eje excéntrico (45) a la cinemática alternativa vertical del soporte (42); dicho cojinete (46) es sujetado en la pared externa (21a) de la primera capa (21).- el dispositivo de embrague (50) contiene un imán (51) que sustenta sobre una base (52), cuya base (52) se conecta respectivamente a las paredes (43a) y (43b) del soporte (42); además, posee dos conductos (53a) y (53b) que respectivamente son insertados por los postes (29a) y (29b) de la capa (23) para restringir el desplazamiento vertical del imán (51) ubicado sobre la base (52); dicho dispositivo de embrague (50) dispone de unos resortes (54a) y (54b) que rodean parcialmente los postes (29a) y (29b), además ambos extremos de los resortes (54a) y (54b) sustentan respectivamente sobre la capa (23) y la base (52) para ayudar en el desplazamiento vertical del imán (51) sobre la base (52), y el soporte (42); dicho dispositivo de embrague (50) contiene un solenoide (55) que sustenta sobre una base (56) y mantiene a una distancia con la superficie superior e inferior del imán (51).- el control del motor (60) contiene un micro interruptor (61) dentro del compartimiento de la segunda capa (25) y realiza conexión eléctrica en su punto (b) con el motor (31); una palanca (62) atraviesa un cuerpo hermético elástico (63) sujetado en la pared interior (21b) de la primera capa (21); sus ambos extremos son extendidos respectivamente a la base (56) del solenoide (55) y el chip actuador (64) del micro interruptor (61).- el conjunto de válvulas (70), contiene un eje corredizo (71) que atraviesa y se desliza sobre el orificio del eje (27) del extremo de la conexión (26) descrita anteriormente; su extremo superior se une con la base (56) del solenoide (55), y la base (72) se une a un extremo del eje corredizo (71) con una válvula (73) instalada sobre la base (72); también posee un resorte comprimido (74) que rodea la mayor parte del eje (71) con ambos extremos sustentados respectivamente sobre el bloque separador radial (28) del extremo de la conexión (26); la válvula (73) está dentro del espacio hermético del paso de gas (81) ubicado en la base de válvula (82), en el paso de gas (80) de dicha válvula de gas eléctrica (10).
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