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<p>Un dispositivo de tope de absorción de choques para vehículos que ruedan sobre carriles, caracterizado por el hecho de que lleva un cilindro principal y un buzo hueco que hace de pistón en él, estando fijados estos dos elementos, uno a un órgano de apoyo y el otro a un órgano que recibe los choques, el buzo hueco comunica con el cilindro por medio de un orificio calibrado y hace a su vez de cilindro para un pistón libre, además hay fijada una varilla perfilada al fondo del cilindro principal y que atraviesa el orificio calibrado en el curso de los desplazamientos relativos del buzo y del cilindro principal, encerrando estos dos elementos un fluido cada uno, y estando aislados los dos fluidos uno de otro por el pistón libre.</p> |
