一种发动机中用密封环成型方法及模具装置

摘要

本发明涉及一种发动机中用密封环成型模具装置，该装置包括初始成形模具和最终成形模具：其中，初始成形模具，具体包括：压板、第一上模、第一下模、支撑弹簧、挡油壳、底座、内模柱、密封端盖、导油管转接头等；最终成形模具，具体包括：压板、第二上模、上锁紧套环、下锁紧套环、第二下模、挡油壳、中间模型、底座、内模柱、密封端盖等。发动机中用密封环成型方法，其具体分为初始成形和最终成形两个步骤。

主权项

一种发动机中用密封环成型模具装置，其特征在于：该装置包括初始成形模具和最终成形模具：其中，初始成形模具，具体包括：一压板，为内有圆孔的圆盘，与第一上模固定；一第一上模，为一圆环，圆环下端面上开有弹簧槽，且在靠近下端面有一圈飞边。一第一下模，外形与第一上模相似，为一圆环，圆环上端面上开有弹簧槽，且靠近上端面有一圈飞边，通过螺栓与所述的第一上模相连；支撑弹簧，固定在第一上模和第一下模相应的弹簧槽内，一挡油壳，安装在底座外圈上，并通过一橡胶垫圈密封，防止液压介质泄露；一底座，为一圆盘，设置有三个台阶面；一内模柱，为一中空的圆柱体，该内模柱内表面上沿径向开有安装导油管转接头的第一油孔，内模柱外表面上沿径向开有第二油孔，该第二油孔与第一油孔相通，且两油孔轴线沿内模柱轴线方向平行偏置；内模柱设置于压板、第一上模、第一下模及底座围成的空间内，其外表面的上下两端通过O型密封圈及密封端盖与第一上模、第一下模实现密封；密封端盖，其结构为一圆环，与内模柱固联；一导油管转接头，通过内模柱内表面开有的螺纹孔安装在内模柱上，用于连接一增加缸；其中，最终成形模具，具体包括：一压板，与初始成形时的压板相同；一第二上模，为一截面为倒L形带飞边的圆盘；一上锁紧套环，为具有阶梯的圆环，上端面开有用于安装弹簧的圆柱孔；上锁紧套环设置于第二上模外围，并通过撑弹簧与该第二上模连接；锁紧套环上沿轴向开有螺纹通孔，通过螺栓与下锁紧套环紧固。一下锁紧套环，为一圆环，圆环截面为L形，下端面开有用于安装弹簧的圆柱孔；下锁紧套环设置于第二下模外围，并通过撑弹簧与底座连接定位其轴向位置；上表面上开有螺纹孔，通过螺栓与上锁紧套环固定。一第二下模，外形为一圆柱体，其内表面与内模柱的外表面配合形成液室；一中间模型，为一圆环，且圆环内表面上有圈一突起的成形工作部位；中间模型设置于所述的第二上模与第二下模中间。一挡油壳，与初始成形的挡油壳相同；通过螺栓及螺钉安装在底座外圈上，并通过一橡胶垫圈密封；一底座，与初始成形时的底座相同；其三个台阶面，分别用于定位下锁紧套环、下模及内模柱。一内模柱，与初始成形模具内模柱结构相同；设置于压板、第二上模、中间模型、第二下模及底座围成的空间内，其外表面的上下两端通过O型密封圈及密封端盖与上模、下模实现密封；一密封端盖，与初始成形模具的密封端盖相同；一导油管转接头，与初始成形模具的导油管转接头相同；通过内模柱内表面开有的螺纹孔安装在内模柱上，用于连接一增加缸。