发明名称 |
发动机与液力变矩器的联接 |
摘要 |
发动机与液力变矩器的联接,是由飞轮、变矩器壳、弹性联接板所组成。在发动机机体输出端面上从左至右依次分别与变矩器壳端面、弹性联接板联接,所述的联接是由两定位销以飞轮中心为基准,两侧对称布置定位、联接螺栓紧固;所述的弹性联接板另一端与飞轮右端面联接,变矩器壳的另一端面与飞轮壳端面联接,所述的飞轮壳上设置有与起动电动机相配的联接孔。本发明80%的车辆使用一年时间没有出现变矩器漏油、变矩器油泵联接端磨损的现象,提高了产品的质量,降低了成本,延长了产品的使用寿命。 |
申请公布号 |
CN102052146A |
申请公布日期 |
2011.05.11 |
申请号 |
CN200910221040.8 |
申请日期 |
2009.11.05 |
申请人 |
陆铭 |
发明人 |
陆铭;田正南;徐剑涛 |
分类号 |
F02B61/00(2006.01)I;F02N11/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02B61/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
发动机与液力变矩器的联接,是由飞轮(5)、变矩器壳(8)、弹性联接板(7)所组成,其特征在于:发动机机体输出端面从左至右依次分别与变矩器壳(8)端面、弹性联接板(7)联接,所述的联接是由两定位销(2)以飞轮(5)中心为基准,两侧对称布置定位、联接螺栓紧固;所述的弹性联接板(7)另一端与飞轮(5)右端面联接,变矩器壳(8)的另一端面与飞轮壳(4)端面联接,所述的飞轮壳(4)上设置有与起动电动机相配的联接孔。 |
地址 |
214500 江苏省靖江市靖城镇车站路77号 |