| 发明名称 | 内燃机用可变阀装置 | ||
| 摘要 | 在内燃机用可变阀装置中，其具有包括开口可变功能的凸轮相位可变机构，当内燃机运行于预定的极低转速低载荷区域中时，把第二进气凸轮的相位控制到比第二进气阀的阀关闭定时处于最大延迟角位置处的相位更靠近提前角侧(S1)。 | ||
| 申请公布号 | CN102052113A | 申请公布日期 | 2011.05.11 |
| 申请号 | CN201010536698.0 | 申请日期 | 2010.11.08 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 村田真一 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01)I;F01L1/04(2006.01)I;F02D9/02(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人 | 陈波;杨本良 |
| 主权项 | 一种具有凸轮相位可变机构(31)的内燃机用可变阀装置，其中，在每个汽缸(8)上具有由第一进气凸轮(11)驱动的第一进气阀(9)和由第二进气凸轮(12)驱动的第二进气阀(10)，所述机构能够相对于所述第一进气凸轮改变所述第二进气凸轮的相位，其特征在于：所述可变阀装置具有控制所述凸轮相位可变机构的相位可变控制单元(60)；以及当所述内燃机(1)运行于预定的极低转速低载荷的区域中时，该相位可变控制单元把所述第二进气凸轮的相位控制到比所述第二进气阀的阀关闭定时处于最大延迟角位置处的相位更靠近提前角侧。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||