发明名称 |
基于光电编码器的车用变频调速控制系统 |
摘要 |
本实用新型提供了一种基于光电编码器的车用变频调速控制系统,属于电机控制器技术领域。它解决了现有的电机控制器结构复杂,成本较高,不利于后期的产业化、批量化的问题。本基于光电编码器的车用变频调速控制系统,联接在车用驱动电机上,本控制系统包括电机控制器和联接在电机控制器上的驱动电路,车用驱动电机上联接用于采集车用驱动电机转子转速和位置的光电编码器,电机控制器包括主芯片,该主芯片上设有EV模块,且EV模块包括正交编码脉冲电路,光电编码器与正交编码脉冲电路相联接。本实用新型具有结构简单、生产成本低等优点。 |
申请公布号 |
CN201830191U |
申请公布日期 |
2011.05.11 |
申请号 |
CN201020297973.3 |
申请日期 |
2010.08.19 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
赵岩;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 |
分类号 |
H02P6/08(2006.01)I;H02P6/16(2006.01)I |
主分类号 |
H02P6/08(2006.01)I |
代理机构 |
台州市方圆专利事务所 33107 |
代理人 |
张智平;陆永强 |
主权项 |
一种基于光电编码器的车用变频调速控制系统,联接在车用驱动电机(1)上,本控制系统包括电机控制器(2)和联接在电机控制器(2)上的驱动电路(3),其特征在于,所述的车用驱动电机(1)上联接用于采集车用驱动电机(1)转子转速和位置的光电编码器(4),所述的电机控制器(2)包括主芯片(20),该主芯片(20)上设有EV模块(201),且EV模块(201)包括正交编码脉冲电路(2011),所述的光电编码器(4)与正交编码脉冲电路(2011)相联接。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 |