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Un conducto de agua de refrigeración de un motor (2), comprendiendo el motor (2) un cilindro (21), una culata (22) en una parte superior del cilindro (21), una pieza de separación (26) dispuesta entre el cilindro (21) y la culata (22), incluyendo la culata (22) un conducto de admisión de aire (221), un conducto de escape (222), una cámara de combustión (23), en el que el conducto de agua de refrigeración está provisto de un orificio (261) para conectar agua de refrigeración en el lateral del conducto de escape (222), una pieza de retención (224) impide que agua de refrigeración entre en la culata (22) a través del orificio (261), haciendo de ese modo que el agua de refrigeración pase primero a través de un lateral del conducto de escape (C) a temperatura más alta antes de pasar a través de un lateral del conducto de admisión de aire (D) para finalmente salir de la salida de agua de refrigeración (223), caracterizado porque la pieza de retención es un tubo hueco con un extremo formado con una abertura (a) y una pieza de limitación (b) con relación a la abertura (a).
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