一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱

摘要

本发明公开了一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，在减速箱体与减速箱盖所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮、缓冲齿轮机构和从动轴齿轮，主动轴齿轮的轴身部分通过轴承分别支承在减速箱体和减速箱盖上，其内孔的左端孔壁设置有内花键；从动轴齿轮通过缓冲齿轮机构与主动轴齿轮相啮合，该从动轴齿轮的轴身部分通过轴承支承在减速箱体上，其左端伸出减速箱体的左端面，且伸出部分的内孔的孔壁设置内花键。本发明可以将发动机的动力，通过减速箱传递给发动机主轴，从而实现了将无级变速发动机转变为有级变速发动机，以方便地在发动机的动力输出端联接测功机，准确快捷地进行大排量无级变速发动机的速度特性试验。

主权项

一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，其特征在于：A、减速箱体(1)的左端面为边缘开设有安装孔(1a)的安装面，减速箱体(1)的右端面通过螺栓安装减速箱盖(2)，在减速箱体(1)与减速箱盖(2)所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮(3)、缓冲齿轮机构和从动轴齿轮(4)；B、所述主动轴齿轮(3)的轴身部分通过两个轴承(5、5′)分别支承在减速箱体(1)和减速箱盖(2)上，该主动轴齿轮(3)轴身部分的左端伸出减速箱体(1)的左端面，并且主动轴齿轮(3)轴身部分内孔的左端孔壁设置有内花键(3a)，在减速箱盖(2)右侧与主动轴齿轮(3)对应的部位安装有前密封小盖(6)；C、所述缓冲齿轮机构包括传动轴齿轮(9)、同步齿轮(10)和减震块(11)，其中传动轴齿轮(9)与主动轴齿轮(3)相啮合，该传动轴齿轮(9)轴身部分的两端通过两个轴承(15、15′)分别支承在减速箱体(1)和减速箱盖(2)上；同步齿轮(10)套装在传动轴齿轮(9)的轴身上，并与传动轴齿轮(9)的齿盘部分贴靠，在传动轴齿轮(9)盘面圆周上均匀分布的小凸台(9a)伸入同步齿轮(10)上对应的过孔中，各小凸台(9a)与过孔孔壁间安装有减震块(11)；D、所述从动轴齿轮(4)与同步齿轮(10)相啮合，该从动轴齿轮(4)的轴身部分通过轴承(7)支承在减速箱体(1)上，其左端伸出减速箱体(1)的左端面，且伸出部分的内孔壁设置内花键(4a)，并在减速箱盖(2)右侧与从动轴齿轮(4)对应的部位安装有后密封小盖(8)。