一种汽车用双连万向节

摘要

一种汽车用双连万向节，涉及汽车驱动桥万向节结构。内半轴为长轴体前端连体管状体，另设置的轴框架结构为矩形框架体两侧板中部分别外延一个横向短轴体，矩形框架上下板设置有孔，一根销轴穿过轴框架上下板孔、内半轴管状体内孔后分别用两个滚针轴承套入销轴外圆、轴框体孔内圆，用孔用挡圈在环形槽中实施定位，轴框架两横向短轴体套入节座壳的座壁一对对称的水平通孔中，而后分别用两个滚针轴承套入横向短轴体外圆，节座壳水平通孔内圆后用孔用档圈实施定位；外半轴同样为长轴体后端连体管状体，用另一个轴框架按上述结构与节座壳另一端连接。结构变化后，前后半轴连体件简化，锻造加工工艺简化。

主权项

一种汽车用双连万向节，包括内半轴(1)、节座壳(5)、后半轴，其特征内半轴(1)为长轴体前端连体管状体，另设置的十字轴框架(2)结构为矩形框架(2)体两侧板中部分别外延一个横向短轴体，矩形框架(2)上下板设置有中央孔，内半轴(1)管状体伸入十字轴框架(2)内框，一根销轴(4)穿过十字轴框架(2)上下板中央孔、内半轴(1)管状体内孔后分别用两个滚针轴承(3)内圆套入销轴(4)外圆、滚针轴承(3)外圆套入十字轴框体中央孔内圆，而后用孔用档圈套入十字轴框架(2)上下中央孔内壁对应的环形槽中实施定位，十字轴框架(2)两横向短轴体套入节座壳(5)的座壁对应两侧设置的一对对称的水平通孔中，而后分别用两个滚针轴承(3)内孔套入横向短轴体外圆，滚针轴承(3)外圆套入节座壳(5)左端水平通孔内圆后用孔用档圈实施定位；外半轴(6)同样为长轴体后端连体管状体，用另一个十字轴框架(2)按上述内半轴(1)与节座壳(5)连接方式实现外半轴(6)与节座壳(5)另一端的连接。