发明名称 | 火花点火式内燃机 | ||
摘要 | 本发明提供一种在几何压缩比为高压缩比情况下能够确保内燃机输出的火花点火式内燃机。该火花点火式内燃机中,发动机主体的几何压缩比设定为14以上,位于上止点的活塞(3)的上表面(3a)与处于关闭状态的进气门(8、8)的下表面(8a、8a)之间的距离、以及位于上止点的活塞(3)的上表面(3a)与处于关闭状态的排气门(9、9)的下表面(9a、9a)之间的距离分别设定为5mm以上,气缸C的缸径为B时,活塞(3)的行程S的长度设定为满足以下数式:S≤0.997×B+18.2。 | ||
申请公布号 | CN102042074A | 申请公布日期 | 2011.05.04 |
申请号 | CN201010534054.8 | 申请日期 | 2010.10.22 |
申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 后藤刚;工藤秀俊;中原康志;西田正美 |
分类号 | F02B23/08(2006.01)I | 主分类号 | F02B23/08(2006.01)I |
代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 徐申民;张惠萍 |
主权项 | 一种火花点火式内燃机,其特征在于包括:发动机主体,具备气缸、在该气缸内往复移动的活塞、以及设置在所述气缸上并在与所述活塞的上表面之间形成燃烧室的气缸盖;两个进气门,设置在所述气缸盖中,能够分别阻断空气向所述气缸内的流入;两个排气门,设置在所述气缸盖中,能够分别阻断排气自所述气缸中的流出;火花塞,设置在所述气缸盖中并面临所述燃烧室;燃料喷射阀,设置在所述气缸盖中并面临所述燃烧室;其中,所述发动机主体的几何压缩比设定为14以上,位于上止点的所述活塞的上表面与处于关闭状态的所述进气门的下表面之间的距离、以及位于上止点的所述活塞的上表面与处于关闭状态的所述排气门的下表面之间的距离分别设定为5mm以上,所述气缸的缸径为B时,所述活塞的行程S的长度设定为满足以下数式(1):S≤0.997×B+18.2 (1)。 | ||
地址 | 日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号 |