发明名称 | 具有内部废气再循环的发动机及内部废气再循环方法 | ||
摘要 | 一种内燃发动机具有四个气缸,每个气缸均具有位于其中的相应活塞,活塞与曲轴相连接以便在相应气缸内运动。每个气缸具有多个端口,和能够打开和能够关闭以控制流体流通过所述端口进出气缸的多个阀。燃烧在四个气缸的第一两个(动力气缸)内发生,第一两个气缸的每一个均通过连接相应气缸端口的通道与四个气缸的第二两个(吸气气缸)互连。阀的打开和关闭被正时以完成内部废气再循环,即,使得燃烧之后通过通道从动力气缸引导到吸气气缸的流体通过通道从吸气气缸被再引导回动力气缸。还提供了一种用于上述发动机的内部废气再循环方法。 | ||
申请公布号 | CN102042132A | 申请公布日期 | 2011.05.04 |
申请号 | CN201010520918.0 | 申请日期 | 2010.10.22 |
申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | R·P·杜雷特;V·戈帕拉克里什南 |
分类号 | F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 崔幼平 |
主权项 | 一种内燃发动机,其包括:四个气缸,每个气缸均具有位于其中的相应活塞,所述活塞与曲轴相连接以便在相应气缸内运动;每个气缸均具有多个端口,和能够打开和能够关闭以控制流体通过所述端口流入和流出所述气缸的多个阀;其中燃烧在所述四个气缸的第一两个气缸内发生,所述第一两个气缸每一个通过连接相应气缸的相应端口的相应通道操作地互连在在所述四个气缸的第二两个气缸之间的流体流连通中;其中流经所述通道的流体由所述相应阀中的一些控制;并且其中所述阀的打开和关闭被正时,使得通过所述通道从所述四个气缸的所述第一两个气缸被引导到所述四个气缸的所述第二两个气缸的流体在燃烧之后通过所述通道从所述四个气缸的所述第二两个气缸被再引导回所述四个气缸的所述第一两个气缸。 | ||
地址 | 美国密执安州 |