发明名称 |
盾构推进系统突变载荷快速响应液控直调机构 |
摘要 |
本发明公开了一种盾构推进系统突变载荷快速响应液控直调机构。包括阀体、用于快速响应突变载荷的锥阀芯、具有导通和锁紧双重功能的滑阀芯、圆锥阀芯、球阀芯、调压弹簧。直调机构液控油直接引自液压缸工作腔,提高了推进液压系统对突变载荷的快速响应能力。由于控制液压油流动方向的滑阀芯一端具有一定锥度,使得系统在暂停推进时仍能够保持工作腔具有一定的压力,并将液压缸在原有位置处可靠锁紧。直调机构的工作全部采用液压油控制,简化了盾构推进电控系统,特别适合于盾构掘进机推进液压系统的工况需要。 |
申请公布号 |
CN101575977B |
申请公布日期 |
2011.05.04 |
申请号 |
CN200910099291.3 |
申请日期 |
2009.06.01 |
申请人 |
浙江大学 |
发明人 |
杨华勇;施虎;龚国芳;汪慧 |
分类号 |
E21D9/093(2006.01)I;F15B13/042(2006.01)I |
主分类号 |
E21D9/093(2006.01)I |
代理机构 |
杭州求是专利事务所有限公司 33200 |
代理人 |
林怀禹 |
主权项 |
一种盾构推进系统突变载荷快速响应液控直调机构,其特征在于:在阀体(6)内分别装有锥阀芯(5)、滑阀芯(9)和圆锥阀芯(11),锥阀芯(5)上端装有第一弹簧(3),滑阀芯(9)上端装有第二弹簧(13),两个弹簧(3、13)用盖板(1)压紧;阀体(6)上开有进油口(P)、第一卸油口(T1)、第一控制油口(K1)、第二控制油口(K2)、出油口(A)、第二卸油口(T2)和三个孔(4、7、12);第一卸油口(T1)与滑阀芯(9)中部油腔相通;锥阀芯(5)上开有第一孔(4),锥阀芯(5)下端与第一控制油口(K1)相连;进油口(P)通过第二孔(7)与球阀芯(8)所在油腔连通;滑阀芯(9)下端油腔与球阀芯(8)所在油腔连通,滑阀芯(9)上端油腔通过第三孔(12)与出油口(A)连通;第二卸油口(T2)通过圆锥阀芯(11)与出油口(A)连通。 |
地址 |
310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 |