| 发明名称 | 涡轮设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于将燃气涡轮发动机(37)改造成具有组合的燃气和蒸汽涡轮设备(33)的涡轮发动机的方法。本发明还涉及包括同心设置的燃气和蒸汽涡轮部(2，4)的涡轮设备(1)的改进，特别是关于涡轮叶片(7，17，9，19)。另外，还提出了一种用于调节包括这种涡轮设备的涡轮发动机的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN102046942A | 申请公布日期 | 2011.05.04 |
| 申请号 | CN200880129583.0 | 申请日期 | 2008.04.08 |
| 申请人 | 埃里克松发展创新股份公司 | 发明人 | T·埃里克松;T·施特兰德 |
| 分类号 | F02C3/10(2006.01)I;F02C6/02(2006.01)I;F02C6/18(2006.01)I;F01D5/18(2006.01)I | 主分类号 | F02C3/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 林振波 |
| 主权项 | 一种用于将燃气涡轮发动机(37)改造成具有组合的燃气和蒸汽涡轮设备(33)的涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机(37)包括：压缩机(45)，燃烧室(43)，其由压缩机(45)提供空气，压气涡轮(31)和动力涡轮(41)，其中，压气涡轮(31)驱动压缩机(45)，动力涡轮(41)提供输出功率，并且其中压气涡轮(31)为包括多个燃气级(G)的燃气涡轮，其特征在于包括以下步骤：用包括燃气涡轮部(2)和蒸汽涡轮部(4)的涡轮设备(33)替换压气涡轮(31)，在所述涡轮设备(33)中，燃气涡轮部(2)和蒸汽涡轮部(4)是同心设置的，其中，涡轮设备(33)内的燃气涡轮部(2)的级(G)数被选择成小于被替换的压气涡轮(31)的级(G)数，并且其中，蒸汽涡轮部(4)内的级数(S)大于包括在涡轮设备(33)内的燃气涡轮部(2)的级(G)数。 | ||
| 地址 | 瑞典斯德哥尔摩 | ||