大型飞机增升装置中曲线滑轨-连杆机构

摘要

本发明公开了一种大型飞机增升装置中曲线滑轨-连杆机构，属于航空机械结构领域，包括驱动支杆、连杆、支架、滑轨、转矩传动杆和滑轮架，其中支架与机翼主翼后梁固连；驱动支杆的一端与主翼后梁的外伸端通过转矩传动杆同轴连接，另一端与连杆的一端铰接，形成转动副；连杆的另一端与襟翼固连；所述的连杆与滑轮架通过转动副铰接；滑轮架与滑轨之间存在滑动副，滑轮架可沿滑轨滑动。应用本发明，襟翼可实现大后退量及大偏角；在有限的空间内相对于其他机构能实现较大的后退量和偏角，提高飞机在起飞和降落时的升阻比。与四连杆和滑轨滑轮架式相比，连杆的减少和丝杠的取消，减少了检查工作量和润滑油的使用，降低了维护的成本。

主权项

大型飞机增升装置中曲线滑轨‑连杆机构，其特征在于：包括驱动支杆、连杆、支架、滑轨、转矩传动杆和滑轮架，其中支架与机翼主翼后梁固连；驱动支杆的一端与主翼后梁的外伸端通过转矩传动杆同轴连接，另一端与连杆的一端铰接，形成转动副；连杆的另一端与襟翼固连；所述的连杆与滑轮架通过转动副铰接；滑轮架与滑轨之间存在滑动副，滑轮架可沿滑轨滑动。