| 发明名称 | 发动机气缸盖 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种用于发动机(10)的气缸盖(14)，所述气缸盖(14)包括上层(30)、下层(32)和在所述上层(30)和下层(32)之间延伸的侧壁(34)。所述下层(32)限定了缸体接合部分(36)和燃烧室火力层(26)，所述燃烧室火力层(26)与所述缸体接合部分(36)间隔开。本发明还公开了一种发动机(10)，其包括具有气缸孔(16)的气缸体(12)及可滑动地设置在所述气缸孔(16)内的活塞(22)。所述发动机还包括具有连接到所述气缸体(12)的下层(32)的气缸盖(14)，所述下层(32)限定了缸体接合部分(36)和燃烧室火力层(26)，所述燃烧室火力层(26)通过凹陷(72)与所述缸体接合部分(36)间隔开。 | ||
| 申请公布号 | CN101421503B | 申请公布日期 | 2011.05.04 |
| 申请号 | CN200780012914.8 | 申请日期 | 2007.03.20 |
| 申请人 | 卡特彼勒公司 | 发明人 | M·P·哈蒙;T·M·亚当斯;J·D·佩尔蒂埃;J·W·布罗格登;S·贝蒂;H·尼文 |
| 分类号 | F02F1/40(2006.01)I;F02F1/24(2006.01)I | 主分类号 | F02F1/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 一种用于发动机(10)的气缸盖(14)，包括：上层(30)；下层(32)，该下层限定了缸体接合部分(36)和燃烧室火力层(26)；及在上层(30)和下层(32)之间延伸的侧壁(34)；其中，所述燃烧室火力层(26)通过形成于所述气缸盖的下层中的凹陷与所述缸体接合部分(36)间隔开，其中所述凹陷限定了所述燃烧室火力层的外周，从而将所述燃烧室火力层与所述缸体接合部分间隔开，所述凹陷至少部分地环绕所述燃烧室火力层的外周，其中，所述凹陷在垂直方向上至少部分地覆盖气缸体的气缸套，并且其中，所述凹陷与环绕所述气缸套的流体套流体相通。 | ||
| 地址 | 美国伊利诺伊州 | ||