| 主权项 |
一种车用滑门止挡结构，用以止挡一滑门之一定位滚轮，包括：一中空壳座，其内形成有一可供该定位滚轮前后滑移之导轨；一止挡弹片，依序包括有相连之一固定段、一弹性段、及一止挡段，该固定段固设于该中空壳座之外侧，部分该弹性段与部分该止挡段位于该导轨内，该弹性段朝该滑门向后滑移方向由该导轨外以较小斜率向该导轨内弯曲，该止挡段朝该滑门向前滑移方向由该导轨外以较大斜率向该导轨内弯曲；以及一第一辅助弹片，包括有相连之一定位段、及一用以顶抵该止挡段之顶抵段，该定位段固设于该中空壳座之侧端。如申请专利范围第1项所述之车用滑门止挡结构，其更包括有一弹片固定块，固设于该中空壳座之外侧，且该固定段固设于该弹片固定块上。如申请专利范围第2项所述之车用滑门止挡结构，其更包括有一第二辅助弹片，其与该固定段贴合固设于该弹片固定块，用以增加该止挡弹片之刚性。如申请专利范围第3项所述之车用滑门止挡结构，其中，该第二辅助弹片与该固定段皆穿设有一贯孔，并藉由一螺锁件穿设该等贯孔而将该第二辅助弹片与该止挡弹片锁固于该弹片固定块。如申请专利范围第1项所述之车用滑门止挡结构，其更包括有一侧盖，系固设于该中空壳座之侧端，且该定位段固设于该侧盖。如申请专利范围第5项所述之车用滑门止挡结构，其中，该定位段穿设有一通孔，并藉由一螺锁件穿设该通孔而将该第一辅助弹片锁固于该侧盖。如申请专利范围第6项所述之车用滑门止挡结构，其中，该通孔系为一长槽孔，用以调整该顶抵段与该导轨之距离。如申请专利范围第5项所述之车用滑门止挡结构，其中，该中空壳座与该侧盖系为一体式结构。如申请专利范围第5项所述之车用滑门止挡结构，其中，该滑门位于全开位置时，该定位滚轮位于该侧盖与该止挡段之间。 |
