| 主权项 |
一种汽车内之多滑轨式自行车固定架，包括：一多滑轨金属杆体，其断面呈矩形，且其上至少二相邻表面分别凹设有至少一滑轨导槽，该滑轨导槽在其对应表面上形成一开口，该开口之宽度系小于该滑轨导槽之宽度，且该开口及滑轨导槽之长度系沿该多滑轨金属杆体之纵向延伸，以贯穿该多滑轨金属杆体之两对应端；复数个滑块，系分别被置入于该滑轨导槽内，该等滑块之宽度系分别小于该滑轨导槽之宽度，但却分别大于该开口之宽度，该滑块之一侧面上设有一螺孔；至少一个第一固定座，各该第一固定座包括一支撑架体，该支撑架体系一呈U字形之板体，其朝上弯折部之末段部上分别设有一锁合孔，供锁合一自行车之前叉，其中段部亦设有至少一个定位孔，供锁合至该多滑轨金属杆体顶面之该滑轨导槽内之该滑块；及至少一个第二固定座，该第二固定座系一呈L字形之板体，其二末段部上分别设有一开孔，分别供锁合至该多滑轨金属杆体一侧面之该滑轨导槽内之该滑块及一汽车内之地板上。如请求项1所述的自行车固定架，其中该第一固定座尚包括一花鼓及两锁合螺帽，该花鼓之两端能分别嵌合入该第一固定座之两锁合孔，且能与该等锁合螺帽相互锁合。如请求项1所述的自行车固定架，其中该自行车固定架尚包括两保护盖套，该保护盖套上设有复数个凸出部，该等凸出部系与该多滑轨金属杆体之端缘的孔洞相匹配，且能嵌卡至该等孔洞中。如请求项1所述的自行车固定架，其中该第一固定座之朝上弯折部系与垂直线成一约0~40度角之倾斜。如请求项1所述的自行车固定架，其中该第二固定座邻近该多滑轨金属杆体之一侧面，朝该第二固定座之对应另一侧面凸设有至少一肋补。 |
