| 发明名称 | 一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法，在所述电池管理系统启动上电后，其包括以下步骤：(1)计算本次开机与上次关机的时间间隔t；(2)判断时间间隔t与电池组总电压确定的时间的大小；(3)计算出电池荷电状态的初始值SOC<sub>0</sub>；步骤(4)通过公式<img file="201010534185.6_ab_0.GIF" wi="227" he="46" />计算出电池荷电状态SOC。本发明的电池管理系统中电池荷电状态的计算方法，SOC计算值可达到在SOC实际值30-70％时5％的精度，在SOC实际值比较高或比较低时3％的精度，能较好的满足新能源汽车实际使用的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN102035051A | 申请公布日期 | 2011.04.27 |
| 申请号 | CN201010534185.6 | 申请日期 | 2010.11.08 |
| 申请人 | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 | 发明人 | 魏长河;方兰兰 |
| 分类号 | H01M10/42(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/42(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人 | 楼高潮 |
| 主权项 | 1.一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法，在所述电池管理系统启动上电后，其特征在于，包括以下步骤：步骤(1)计算本次开机与上次关机的时间间隔t；步骤(2)判断时间间隔t与电池组总电压确定的时间的大小；步骤(3)计算出电池荷电状态的初始值SOC<sub>0</sub>；步骤(4)通过公式<img file="FSA00000335619500011.GIF" wi="617" he="118" />计算出电池荷电状态SOC。 | ||
| 地址 | 215000 江苏省苏州市苏州工业园区仁爱路188号 | ||