一种整体式管磨机筒体转胎

摘要

一种整体式管磨机筒体转胎，包括车架、行走装置、行走驱动装置、托轮总成和回转驱动装置；行走装置包括间隔成对设在车架右侧底部纵梁上的Ⅰ驱动车轮和Ⅱ驱动车轮、间隔成对设在车架左侧底部纵梁上的Ⅰ支持车轮和Ⅱ支持车轮，以及车轮对应的轮轴；行走驱动装置包括Ⅱ电机、Ⅳ减速器、带传动装置、Ⅲ减速器、链传动装置，托轮总成包括分别通过轴承及轴承座支承在车架前横梁上的多个主动托轮、以及支承在后横梁上的多个随动托轮；回转驱动装置包括Ⅰ电机、Ⅰ减速器、Ⅱ减速器、传动轴；由于采用多个主动托轮和托轮支承方式，使得筒体的支承受力分布合理、支承点接触应力小、转动驱动力大，再加上多级减速，使筒体转动平稳、安全可靠，机动灵活性好。

主权项

一种整体式管磨机筒体转胎，其特征在于：它包括车架（1）、设在车架（1）底部的行走装置和行走驱动装置，车架（1）上设有托轮总成和驱动托轮总成的回转驱动装置；所述的行走装置包括间隔成对设在车架（1）右侧底部纵梁上的Ⅰ驱动车轮（14）和Ⅱ驱动车轮（15）、间隔成对设在车架（1）左侧底部纵梁上的Ⅰ支持车轮（21）和Ⅱ支持车轮（22），以及与车轮对应的轮轴；所述的行走驱动装置包括Ⅱ电机（19）、Ⅳ减速器（20）、带传动装置（18）、Ⅲ减速器（17）、链传动装置（16），其中：Ⅱ电机（19）的输出轴经联轴器与Ⅳ减速器（20）的输入轴相连，Ⅳ减速器（20）的输出轴经带传动装置（18）与Ⅲ减速器（17）输入轴相连，Ⅲ减速器（17）的输出轴经联轴器和链传动装置（16）与Ⅱ驱动车轮（15）和Ⅰ驱动车轮（14）的轮轴相连；所述的托轮总成包括分别通过轴承及轴承座支承在车架（1）前横梁上的多个主动托轮、以及与多个主动托轮相对称设在车架（1）后横梁上的多个随动托轮；所述的回转驱动装置包括Ⅰ电机（6）、与Ⅰ电机（6）相连的Ⅰ减速器（7），Ⅰ减速器（7）连接有Ⅱ减速器（8），Ⅱ减速器（8）经齿轮传动连接中传动轴（5），中传动轴（5）的两端设有分别与多个主动托轮支承轴相连接的传动轴。