一种自行车双制动手拉柄

摘要

本申请一种自行车双制动手拉柄，主要由车把定位套(1)，定位套(1)前端设置并排两螺纹孔(2、3)，两螺纹孔(2、3)分别拧入两个凹头及带螺母的通孔螺丝(4、5)，两螺纹孔(2、3)及带螺母的通孔螺丝(4、5)均设置平行向外的开口槽(6、7)，定位套(1)后端留一开口孔(8)，套入车把后由螺栓(9)固定，定位套(1)中前部后边留有开口槽(10)，当车把手拉柄(11)前端插入开口槽(10)时，由通孔螺栓(12)固定，螺栓(12)成为手拉柄(11)的杠杆支点，手拉柄(11)前端设置一盲孔(13)，垂直于盲孔(13)的两开口槽(14、15)呈双曲尺形，双曲尺形开口槽(14、15)与定位套开口槽(6、7)同一直线上，通过盲孔(13)安置两钢丝绳头(16、17)，并利用开口槽(14、15)、(6、7)将钢丝绳导入两螺丝凹头内，索紧钢丝绳护套管(18、19)的钢丝绳末端分别与后轮的抱闸螺栓和盒鼓皮螺栓调节固定。该项手柄设计简单、实用，可将原行车制动安全系数提高100％。

主权项

一种自行车双制动手拉柄，其特征在于：车把定位套(1)，定位套(1)前端设置并排两螺纹孔(2、3)，两螺纹孔(2、3)分别拧入两个凹头及带螺母的通孔螺丝(4、5)，两螺纹孔(2、3)及带螺母的通孔螺丝(4、5)均设置平行向外的开口槽(6、7)，定位套(1)后端留一开口孔(8)，套入车把后由螺栓(9)固定，定位套(1)中前部后边留有开口槽(10)，当车把手拉柄(11)前端插入开口槽(10)时，由通孔螺栓(12)固定，螺栓(12)成为手拉柄(11)的杠杆支点，手拉柄(11)前端设置一盲孔(13)，垂直于盲孔(13)的两开口槽(14、15)呈双曲尺形，双曲尺形开口槽(14、15)与定位套开口槽(6、7)同一直线上，通过盲孔(13)安置两钢丝绳头(16、17)，并利用开口槽(14、15)、(6、7)将钢丝绳导入两螺丝凹头内，索紧钢丝绳护套管(18、19)的钢丝绳末端分别与后轮的抱闸螺栓和盒鼓皮螺栓调节固定。