| 发明名称 | 市郊轨道交通客流的预测方法 | ||
| 摘要 | 市郊轨道交通客流的预测方法：⑴通过OD反推及站点吸引进行预测模型基础数据库的构建；⑵依据市郊轨道交通的功能定位，结合运营衔接方式，构建轨道交通客流分配网络；⑶分别针对市郊轨道交通与城市轨道交通之间的运营衔接方式，构建预测模型；⑷利用预测模型结合基础数据，在相应的轨道交通分配网络上进行市郊轨道交通客流分配，从而得到市郊轨道交通全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流；⑸通过不同运营组织方案的客流预测结果的比较，推荐最佳的运营规划方案，并结合推荐的运营规划方案进行最终方案的客流预测。本发明克服了现有技术中预测结果不理想、与事后的实际数据差距较大的缺陷；进一步提高预测的准确性。 | ||
| 申请公布号 | CN102024206A | 申请公布日期 | 2011.04.20 |
| 申请号 | CN201010595320.8 | 申请日期 | 2010.12.20 |
| 申请人 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 发明人 | 马永红;王涛峰;李臻;范军琳 |
| 分类号 | G06Q10/00(2006.01)I;G06Q50/00(2006.01)I | 主分类号 | G06Q10/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人 | 栗仲平 |
| 主权项 | 一种市郊轨道交通客流的预测方法，其特征在于，步骤如下：(1).通过OD反推及站点吸引进行预测模型基础数据库的构建；(2).依据市郊轨道交通的功能定位，结合运营衔接方式，构建轨道交通客流分配网络；(3).分别针对市郊轨道交通与城市轨道交通之间的运营衔接方式，分别构建预测模型；(4).利用预测模型，结合基础数据，在相应的轨道交通分配网络上进行市郊轨道交通客流分配，从而得到市郊轨道交通全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流；(5).通过不同运营组织方案的客流预测结果的比较，推荐最佳的运营规划方案，并结合推荐的运营规划方案进行最终方案的客流预测。 | ||
| 地址 | 211112 江苏省南京市江宁区诚信大道2200号 | ||