| 摘要 |
1. Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав, состоящий из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых содержит комплект тягового электрооборудования, отличающийся тем, что каждый комплект тягового электрооборудования распределен по четырем или пяти вагонам тяговой группы, которая состоит из головного моторного вагона, промежуточного прицепного вагона, в котором установлен тяговый трансформатор, и еще одного моторного вагона с тяговым преобразователем, при этом головные моторные вагоны свободны от токоприемников и размещены по краям состава. ! 2. Состав по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена его эксплуатация на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. ! 3. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока. ! 4. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока. ! 5. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока и, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока. ! 6. Состав по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, два дополнительных прицепных вагона оснащены аккумуляторными батареями. ! 7. Состав по п.1, отличающийся тем, что кузов каждого вагона представляет собой алюминиевую монококовую конструкцию, в качестве несущих и соединенных с кузовом конструкционных элементов предусмотрены алюминиевые профили и алюминиевые листы, а пол кузова каждого вагона разделяет его на обитае |
