| 发明名称 | 铁道车辆用线性减震器的安装结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种铁道车辆用线性减震器的安装结构，铁道车辆用线性减震器(1、10)在两端具有环(4、5)，安装轴(6、7)贯穿于环(4、5)。安装轴(6、7)通过螺栓固定在车体或转向架的固定部(8、9)上。本发明提供一种在将安装轴(6、7)固定在固定部(8、9)上时，阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被固定的安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)，由此阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被安装。 | ||
| 申请公布号 | CN102019941A | 申请公布日期 | 2011.04.20 |
| 申请号 | CN200910172194.2 | 申请日期 | 2009.09.21 |
| 申请人 | 萱场工业株式会社 | 发明人 | 石井大辅;铃木努;纲仓俊哉 |
| 分类号 | B61G11/12(2006.01)I | 主分类号 | B61G11/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 一种铁道车辆用线性减震器的安装结构，将在与线性减震器(1、10)的中心轴线正交的方向上贯穿铁道车辆用线性减震器(1、10)的两端的一对安装轴(6、7)通过贯穿各安装轴(6、7)的螺栓固定在车体或转向架的一对固定部(8、9)上，其中，具有安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)，该安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)在将上述一对安装轴(6、7)固定在上述一对固定部(8、9)上时，阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被固定。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||