车用电池热管理系统及其工作方法

摘要

本发明公开了一种车用电池热管理系统，包括由电池单元组成的电池包，且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环，大循环连接主热交换器，小循环连接制冷单元，所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元，采集电池包中温度传感器的信号，并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述车用电池热管理系统的方法，能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中，从而延长了电池系统的使用寿命，保证了电池系统的安全，降低了电池系统的使用成本。

主权项

一种车用电池热管理系统，其特征在于，包括：电池包，所述电池包内设置有相互电连接的电池单元，所述电池单元由一个或相互电连接的多个电池单体组成，所述电池包密封封装，每个电池单元的大部分或全部都被填充有冷却液的空隙所包围，且所有填充有冷却液的空隙都相互连通，所述填充有冷却液的空隙中设置有温度传感器，所述电池包上设置有冷却液的入口和出口，所述电池包内设置有浸入在冷却液中的加热单元；所述冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成两个循环，分别是大循环和小循环，所述大循环是所述电池包冷却液的入口和出口与主热交换器组成的循环管路，所述小循环是所述电池包冷却液的入口和出口与管路中串联连接的制冷单元组成的循环管路，所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；还包括一个控制单元，所述控制单元采集所述温度传感器的信号，并且控制所述制冷单元和加热单元的工作状态，并控制所述两个泵的工作。