叉车三节全自由门架管路系统

摘要

本实用新型公开了一种叉车三节全自由门架管路系统，其包括四通接头总成和挂链接头总成，所述的四通接头总成包括四通接头体，其一段为方管状，另一段为圆管状，在四通接头体方管段的上方设有一螺纹通孔，在四通接头体圆管段的上方设有一台阶通孔，台阶通孔上连接有直通接头二；所述的挂链接头总成包括一个T型结构的挂链接头体，且其竖杆上设有固定孔，横杆上设有螺杆孔和两个互相垂直且相连通的直通接头孔；本实用新型减少了连接用的接头和高压胶管的使用，减少了管路系统的压力损失，简化结构，便于装配与维护，提高了工装效率，节省劳动时间，取消了部分接头及高压胶管，降低了成本，使液压管路布置简洁，美观大方。

主权项

叉车三节全自由门架管路系统，其特征在于：包括四通接头总成(3)和挂链接头总成(12)，所述的四通接头总成(3)包括四通接头体(3c)，其一段为方管状，另一段为圆管状，且两段相连通，在四通接头体方管段的上方设有一螺纹通孔(3b)，在四通接头体圆管段的上方设有一台面，在该台面上设有一台阶通孔，台阶通孔上连接有直通接头二(3d)；所述的四通接头体方管段的端口处连接有直通接头一(3a)，所述的四通接头体圆管段的端口处连接有直通接头三(3f)；所述的挂链接头总成(12)包括一个T型结构的挂链接头体(12a)，且其竖杆上设有固定孔，横杆上设有螺杆孔(12c)和两个互相垂直且相连通的直通接头孔；所述的挂链接头总成(12)还包括两个分别连接到横杆上的两个直通接头孔的直通接头体(12b)；所述四通接头总成(3)的螺纹通孔(3b)与限速阀(4)相连接；四通接头体方管段的端口处连接的直通接头一(3a)通过高压胶管一(2)与切断阀(1)相连接；所述台阶通孔上连接的直通接头二(3d)通过高压胶管二(6)连接直通管接头(7)，直通管接头(7)与高压胶管三(8)相连接，高压胶管三(8)跨过滑轮(9)连接到挂链接头总成(12)，通过高压胶管四(10)连接到直角接头总成(11)。