汽车安全带电动解脱装置

摘要

本发明涉及一种汽车安全带电动解脱装置。本发明结构是电动机连接凸轮，手柄、锁板连接轴且单向连动，锁舌在支架可滑动，连杆连接锁舌，另一端连接压杆，压杆在滑道上，压簧连接锁板，另一端连接连杆；电源接电动机，电动机另一端接K4，K4与K5并联，K1、K3与K2并联，K4与K5并联后串联并联的K1、K2、K3，输出接电源另一端；K5在锁舌前端底部，K1与手柄接触连接，凸轮在锁板下方，K2、K4在凸轮的下方。解决了只有手动不能自动解脱带来的来不及手动解脱时危险问题。具有安全带解脱开关可放在汽车内最顺手的位置上，不必局限在座椅旁边的锁扣上，且保留手动开锁方式，与电动开锁可同时进行以减小解锁力，在紧急情况下操作更迅速、准确。

主权项

汽车安全带电动解脱装置，锁板上有一个三角形凸块，与带扣上的锁孔匹配，其特征在于电动机连接凸轮，手柄、锁板一端连接在同一个轴上，手柄、锁板为单向连动，锁舌设置在支架上并可在其上滑动，连杆一端连接锁舌，另一端连接压杆，压杆设置在滑道上，压簧一端连接锁板，另一端连接连杆；电源一端接电动机的一端，电动机的另一端接K4，K4与K5并联，K1、K3与K2并联，K4与K5并联后串联并联后的K1、K2、K3，输出接电源的另一端；K1与手柄接触连接，K3安装在驾驶员容易摸到的位置，锁舌位于锁扣内，且带扣插入锁扣时，带扣推动锁扣内的锁舌，锁舌向前运动时可碰到K5，K2、K4设置在凸轮转动方向上，K5设置在锁舌运行方向前端底部，凸轮设置在锁板转动方向上，K1、K2、K3、K4、K5均为开关，凸轮在锁板下方，K2、K4在凸轮的下方。