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El acoplamiento neumático para aplicacion en tomas de fuerza, reductores, multiplicadores y variadores de velocidad consta de un eje sobre el que se desplaza un buje (el que trae consigo las vueltas del engranaje principal ya muItiplicadas, reducidas o en igual medida, segun la aplicacion) mediante un piston neumático. Una vez desplazado el buje, este se acopla sobre la base del eje, lo cual permite transmitir las vueltas del buje al eje. Cuando se necesita desaccionar el mecanismo, solamente se deja de enviar aire a presion y el mecanismo se desacopla automáticamente mediante un resorte que se descomprime al no tener la fuerza neumática de accionamiento que lo comprime. Todo el acoplamiento cuenta con distintos conductos de paso de aceite que permite la lubricacion de todos sus componentes. Esto resuelve los problemas ocasionados por los ya existentes modelos cuyo acoplamiento está producido por el desplazamiento de horquillas el cual pone en riesgo la fuente de RPM -como por ejemplo una caja de velocidades-. Esta invencion prolonga la vida util de la toma de fuerza, reductor, multiplicador y/o variador de velocidad y permite una optimizacion en el diseno por el ahorro de espacio.
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