发明名称 |
电化学蓄电池和具有电化学蓄电池的交通工具 |
摘要 |
一种电化学蓄电池,具有:a)多个原电池单元(2),b)一盖,c)一以该盖封闭的壳体,d)至少一个用于蓄电池(1)的电接触的连接极,该连接极与一组原电池单元(2)电连接,e)处于壳体中的电解质,f)用于接收用于冷却电池单元(2)的冷却空气的冷却空气室,g)用于接收在故障情况下从电池单元(2)中出来的气体的排气室,如果h)该冷却空气室和该排气室气密地相互分开地构造,并且i)该冷却空气室和该排气室相互独立地从壳体中导出,则可改善功率能力和安全性。 |
申请公布号 |
CN102017225A |
申请公布日期 |
2011.04.13 |
申请号 |
CN200980116303.7 |
申请日期 |
2009.03.02 |
申请人 |
约翰逊控制混合动力与可循环有限责任公司 |
发明人 |
M·维格曼;M·赫;J·比克霍尔茨 |
分类号 |
H01M2/02(2006.01)I;H01M2/12(2006.01)I;H01M10/50(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;H01M2/04(2006.01)I |
主分类号 |
H01M2/02(2006.01)I |
代理机构 |
永新专利商标代理有限公司 72002 |
代理人 |
侯鸣慧 |
主权项 |
电化学蓄电池,具有:a)多个原电池单元(2),b)一盖,c)一以该盖封闭的壳体,d)至少一个用于蓄电池(1)的电接触的连接极,该连接极与一组原电池单元(2)电连接,e)处于该壳体中的电解质,f)用于接收用于冷却电池单元(2)的冷却空气的冷却空气室,g)用于接收在故障情况下从电池单元(2)中出来的气体的排气室,其特征在于,h)该冷却空气室和该排气室气密地相互分开地构造,并且i)该冷却空气室和该排气室相互独立地从壳体中导出。 |
地址 |
德国汉诺威 |