一种汽油加氢预处理催化剂及其制法和用途

摘要

一种汽油加氢预处理催化剂，该剂在常规操作条件下工作，能降低汽油中胶质、二烯烃、金属化合物、氧合物和氮化物等杂质含量。异构化性通过增加异构烃比率提高汽油辛烷值。催化剂采用γ-氧化铝～二氧化钛复合载体，负载有Mo、Co、Ni、Ca、Cr、K、F、P、和B元素，比表面积150m2/g-480m2/g，孔体积0.35mL/g-0.75mL/g，平均孔径分布8nm-50nm，抗压碎强度100N/cm2-280N/cm2。本发明催化剂适用于催化裂化汽油、焦化汽油、直馏石脑油或裂化汽油等。既能够对全馏分汽油进行预加氢处理，也可以处理汽油切割重组分。与加氢精制主剂串联装填，装填于加氢精制主剂的上游，或独立装填一个反应器，实现独立控制，或与加氢主剂装填于同一反应器实现同器两剂同步控制。本发明公开了其制法。

主权项

一种汽油加氢精制过程的原料油加氢预处理催化剂，其特征是：加氢预处理催化剂载体主要采用γ‑氧化铝粉，在其中添加锐钛型TiO2，TiO2干基平均粒径为15nm，TiO2的添加量按成品催化剂中Ti质量百分数计，Ti为0.4％‑2.8％；加氢预处理催化剂载体负载有Mo、Co、Ni、Ca、Cr、K、F、P、和B元素，其中上述元素的含量以成品预处理催化剂质量百分数计，分别为：含Mo为1.2％‑8.0％，含Co为0.5％‑3.0％，含Ni为6％‑20％，含Ca为0.50％‑2.25％，含Cr为1.2％‑2.8％，含K为0.75％‑3.25％，含P为0.45％‑2.5％，含B为0.8％‑1.8％，含F为0.5％‑2.75％，成品催化剂的比表面积为160m2/g‑480m2/g，孔体积为0.35mL/g‑0.90mL/g，平均孔径分布为8nm‑50nm，抗压碎强度为100N/cm2‑260N/cm2。