发明名称 | 城轨客车转向架构架全方位焊接方法 | ||
摘要 | 一种城轨客车转向架构架全方位焊接方法,其特征在于:横梁管与电机吊座、齿轮箱吊座、纵向梁组对完成后,直接与侧梁进行组对,利用侧梁加工孔与横梁管间的间隙进行尺寸调节,保证齿轮箱吊座、电机吊座、弹簧座的组对尺寸,利用三轴变位机实现电机吊座、齿轮箱吊座、纵向梁与横梁管焊缝及横侧梁环口的全位置焊接。本发明全位置焊接既能够保证焊接质量,又可以增大刚性约束,减小横梁组成的焊接变形,保证各部位的加工量,同时生产率也有一定的提高。 | ||
申请公布号 | CN102009276A | 申请公布日期 | 2011.04.13 |
申请号 | CN201010545269.X | 申请日期 | 2010.11.16 |
申请人 | 长春轨道客车股份有限公司 | 发明人 | 栗涛 |
分类号 | B23K31/02(2006.01)I | 主分类号 | B23K31/02(2006.01)I |
代理机构 | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人 | 余岩 |
主权项 | 一种城轨客车转向架构架全方位焊接方法,其特征在于:横梁管与电机吊座、齿轮箱吊座、纵向梁组对完成后,直接与侧梁进行组对,利用侧梁加工孔与横梁管间的间隙进行尺寸调节,保证齿轮箱吊座、电机吊座、弹簧座的组对尺寸,利用三轴变位机实现电机吊座、齿轮箱吊座、纵向梁与横梁管焊缝及横侧梁环口的全位置焊接。 | ||
地址 | 130021 吉林省长春市青荫路435号 |