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Freno (10) para un sistema de reacción de fuerza de dirección de vehículos, que comprende: una bomba (12) de fluido de desplazamiento positivo que tiene un eje (16) de bomba giratorio, un cuerpo envolvente (18) de bomba, un primer orificio (20) y un segundo orificio (22), estando adaptada la bomba para bombear un fluido magnetoreológico (24) del primer o segundo orificio (20, 22) al otro primer o segundo orificio (20, 22) cuando el eje (16) de bomba gira con respecto al cuerpo envolvente (18) de bomba; un regulador (14) de viscosidad conectado de forma fluida entre el primer orificio y el segundo orificio (20, 22), a través del que circula el fluido magnetoreológico (24) bombeado desde la bomba (12) de fluido, estando adaptado el regulador (14) de viscosidad para variar de forma controlable la viscosidad del fluido magnetoreológico (24) que pasa a través del mismo, variando de este modo la limitación de bombeo contra la bomba (12) de fluido, dando como resultado una resistencia variable al giro del eje de bomba, especialmente con respecto al cuerpo envolvente (18) de bomba.
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