用于船舶的船舶发动机

摘要

描述了一种船舶发动机，它包括：至少一个燃烧腔室(1)，其设有第一开口(11)、至少一个火花塞(20)、至少一个第二开口(14)，该第一开口(11)通常由第一阀(12)关闭，用来进给空气和燃料混合物，该至少一个火花塞(20)用来点燃混合物，该至少一个第二开口(14)通常由第二阀(15)关闭，用来排出由混合物的点燃产生的废气；装置(2)，适于借助于所述至少一个第一开口进给至少一个燃烧腔室；控制装置(30)，适于控制所述进给装置，用来将混合物进给到燃烧腔室中，并且用来点燃火花塞，该火花塞用来点燃混合物。所述进给装置包括喷嘴(30)，该喷嘴适于将所述混合物在压力下喷射，从而打开腔室的所述第一阀；并且在第一阀的所述第一开口已经关闭之后，用来排出气体的所述第二阀可由气体打开，该气体由所述混合物在燃烧腔室中的燃烧产生。燃烧腔室与浸没在水中的至少一个推进管(51)成整体，并且来自燃烧腔室的气体引导到该至少一个推进管，用来在第二阀的所述第二开口已经关闭之后压缩和排出在至少一个推进管中存在的水。

主权项

一种船舶发动机，包括：至少一个燃烧腔室(1)，其设有第一开口(11)、至少一个火花塞(20)、和至少一个第二开口(14)，该第一开口(11)通常由第一阀(12)关闭，用来进给空气和燃料混合物，该至少一个火花塞(20)用来点燃混合物，该至少一个第二开口(14)通常由第二阀(15)关闭，用来排出由混合物的点燃产生的废气；装置(2)，其适于借助于所述至少一个第一开口在至少一个燃烧腔室处进给；控制装置(30)，其适于控制所述进给装置，用来将混合物进给到燃烧腔室中，并且用来点燃火花塞，以点燃混合物，其特征在于，所述进给装置包括喷嘴(30)，该喷嘴适于将所述混合物在压力下喷射，从而打开腔室的所述第一阀；并且在第一阀的所述第一开口已经关闭之后，用来排出气体的所述第二阀可由气体打开，该气体由所述混合物在燃烧腔室中的燃烧产生，所述燃烧腔室与浸没在水中的至少一个推进管(51)成整体，并且来自燃烧腔室的气体引导到该至少一个推进管，用来在第二阀的所述第二开口已经关闭之后压缩和排出在至少一个推进管中存在的水。