| 发明名称 | 应用于发动机缸体上的珩架机械手松夹机构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种松夹机构，特别是一种应用于发动机缸体上的珩架机械手松夹机构，主要是利用本机构对加工中的发动机缸体进行夹持并移动。其特征在于：有导向板(22)，在导向板(22)的两侧对称接有滑轨(21)，每个滑轨(21)上配有移动滑块(20)，每个移动滑块(20)下方接有托架(25)，托架(25)的下端内侧设有支撑垫(26)；在导向板(22)下方中间位置设有导向体(27)；在导向板(22)上方设有与两侧移动滑块(20)相接的反向驱动机构。与现有技术相比具有松夹动作灵活可靠，稳定安全，整体结构简单，好操作，易控制的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN101513737B | 申请公布日期 | 2011.04.13 |
| 申请号 | CN200910010768.6 | 申请日期 | 2009.03.20 |
| 申请人 | 大连机床集团有限责任公司 | 发明人 | 关长明;许雯 |
| 分类号 | B25J15/00(2006.01)I | 主分类号 | B25J15/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人 | 曲宝威 |
| 主权项 | 一种应用于发动机缸体上的珩架机械手松夹机构，其特征在于：有导向板(22)，在导向板(22)的两侧对称接有滑轨(21)，每个滑轨(21)上配有移动滑块(20)，每个移动滑块(20)下方接有托架(25)，托架(25)的下端内侧设有支撑垫(26)；在导向板(22)下方中间位置设有导向体(27)；在导向板(22)上方设有与两侧移动滑块(20)相接的反向驱动机构，所述的反向驱动机构的结构是：有油缸(6)，在油缸(6)的中部设有中间油孔(8)，油缸(6)的内腔位于中间油孔(8)的两侧均设有活塞(7)，每个活塞(7)的外侧均与活塞杆(1)的一端相接，每个活塞杆(1)的另一端自油缸(6)的内腔伸出，两个活塞(7)外侧油缸(6)的内腔均连通边油孔(5)。 | ||
| 地址 | 116000 辽宁省大连市双D港辽河东路100号 | ||