发明名称 液压千斤顶的回油结构
摘要 一种液压千斤顶的回油结构,属于举升工具领域。包括回油阀阀体、回油阀阀杆和钢球阀,在回油阀阀体上开设有第一、第二油路和钢球阀阀腔,钢球阀位于钢球阀阀腔内,回油阀阀杆的一端窄缩成有一阀杆头,阀杆头探入到钢球阀阀腔内,特点是:钢球阀阀腔内设置有一钢球阀保持装置,钢球阀设在钢球阀保持装置上,回油阀阀杆上开设有一阀杆油孔和凹设有油道,并且回油阀阀杆外螺纹与回油阀阀体内螺纹之间保持有得以供液压介质流通的隙道,第一油路依次经油道和阀杆油孔与钢球阀阀腔相通,并经过隙道与钢球阀阀腔相通,阀杆头与钢球阀保持装置相配合。优点:有利于负载缓慢下降以保障安全性;具有加工、装配和维护时的便捷性;可持久保障负载的缓慢平衡下降效果。
申请公布号 CN102009923A 申请公布日期 2011.04.13
申请号 CN201010582301.1 申请日期 2010.12.10
申请人 常熟通润汽车零部件股份有限公司 发明人 唐晓成;史晓明
分类号 B66F3/25(2006.01)I 主分类号 B66F3/25(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种液压千斤顶的回油结构,包括回油阀阀体(1)、回油阀阀杆(2)和钢球阀(3),回油阀阀体(1)通过销轴(11)连接在液压千斤顶墙板上,在回油阀阀体(1)上开设有第一、第二油路(12、13)和钢球阀阀腔(14),回油阀阀杆(2)通过其外壁的回油阀阀杆外螺纹(21)与回油阀阀体(1)上的回油阀阀体内螺纹(15)相配合,第一油路(12)的一端与液压千斤顶的油缸(4)的油缸腔(41)相通,另一端与钢球阀阀腔(14)相通,第二油路(13)的一端与液压千斤顶贮油腔(5)相通,另一端与钢球阀阀腔(14)相通,钢球阀(3)位于钢球阀阀腔(14)内,所述的回油阀阀杆(2)朝向所述钢球阀阀腔(14)的一端窄缩成有一阀杆头(22),该阀杆头(22)探入到钢球阀阀腔(14)内,特征在于:所述的钢球阀阀腔(14)内设置有一钢球阀保持装置(6),所述的钢球阀(3)设在钢球阀保持装置(6)上,所述的回油阀阀杆(2)上开设有一与所述钢球阀阀腔(14)相通的阀杆油孔(23)和凹设有与所述第二油路(13)相通的油道(24),并且所述的回油阀阀杆外螺纹(21)与所述的回油阀阀体内螺纹(15)之间保持有得以供液压介质流通的隙道(211),所述的第一油路(12)依次经所述油道(24)和阀杆油孔(23)与所述的钢球阀阀腔(14)相通,并且经过隙道(211)与钢球阀阀腔(14)相通,所述的阀杆头(22)与所述钢球阀保持装置(6)相配合,用于限定或释放钢球阀保持装置(6)。
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