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Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Schiffsmotors, mit einer Mischung aus zumindest zwei unterschiedlichen Kraftstoffen offenbart, die jeweils durch einen Satz Parameter definiert werden. Um den Schiffsmotor auch längere Strecken in einem ausgewiesenen Seegebiet mit einem technisch und wirtschaftlich optimalen Kraftstoffgemisch zu betreiben, das vorgegebenen Randbedingungen genügt, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass für die Kraftstoffe für mindestens einen der Parameter jeweils ein Kraftstoff-Istwert bestimmt wird, für die Kraftstoffe jeweils ein Mischanteil in Abhängigkeit von vorgebbaren Zielwerten des zumindest einen Parameters für das Gemisch bestimmt wird und das Gemisch der Kraftstoffe auf Grundlage der Mischanteile für die Verbrennung bereitgestellt wird. Es wird ferner eine Anlage zum Mischen von Kraftstoffen für ein derartiges Verfahren offenbart.
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