自动变速器的油压控制装置

摘要

第一、第二、第四电磁阀(S1、S2、S4)和各线性电磁阀(SL1～SL5)，在正常时，由第一计算机的第一指令系统控制，控制通常的自动变速器的功能。另外，油压控制装置(20)，在失效时能够形成向第二和第三离合器(C-2、C-3)的油压伺服机构(52、53)供给油压而形成前进7挡的失效安全行驶状态、将作用于全部油压伺服机构的油压遮断的失效安全停止状态。在第一指令系统发生失效后，通过由第二计算机形成的第二指令系统控制第三电磁阀(S3)，在失效安全行驶状态和失效安全停止状态之间切换。

主权项

一种自动变速器的油压控制装置，能够使用通过第一指令系统控制的多个第一系统电磁阀来形成多个变速挡，并且能够形成失效安全行驶状态或失效安全停止状态，该失效安全行驶状态是指在第一指令系统发生失效时能够向形成规定的变速挡的摩擦接合构件的油压伺服机构供给初压的行驶状态，该失效安全停止状态是指在第一指令系统发生失效时将作用于全部摩擦接合构件的油压伺服机构的初压遮断的停止状态，其特征在于，具有第二系统电磁阀，该第二系统电磁阀由第二指令系统控制，并且控制信号压的输出状态，能够通过所述第二系统电磁阀的信号压，在所述失效安全行驶状态和所述失效安全停止状态之间切换。