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Una transmisión continuamente variable tipo por correa para controlar continuamente la relación de engranajes cambiando la anchura de la ranura entre una polea motriz (10) y una polea conducida (20) adaptada para acoplarse a una rueda trasera de un vehículo asociado, teniendo un eje la citada rueda trasera, en la que la polea conducida (20) está alojada en un caja de correa (50), la velocidad de rotación de la polea conducida (20) es medida por un sensor magnético (40) para detectar un material magnético, y que se caracteriza porque el sensor magnético (40) está montado en una pared exterior (52) que forma una parte de la caja de correa (50) y se coloca más arriba que el citado eje de la rueda trasera (79) del vehículo asociado.
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