| 主权项 |
一种发动机系统，其特征在于包括：发动机(1000)，其通过燃烧燃料来产生驱动动力；可变阀正时系统(2000)，其改变设置在所述发动机中的进气阀(1100)和排气阀(1110)其中至少一者的开启/关闭正时；以及发动机减速控制单元，当发出停止所述发动机的命令时，所述发动机减速控制单元将用于以预定减速模式降低发动机速度的扭矩施加至所述发动机的输出轴，其中所述可变阀正时系统包括改变机构，当所述发动机运转时，通过将凸轮轴(1120；1130)与曲轴(1090)之间的旋转相位差改变与致动器(2060)的操作量相对应的改变量，所述改变机构改变所述开启/关闭正时，其中所述凸轮轴驱动其所述开启/关闭正时被改变的所述阀；与所述开启/关闭正时位于第二相位区域内时相比，当所述开启/关闭正时位于第一相位区域内时，所述改变机构将所述开启/关闭正时的所述改变量与所述致动器的所述操作量的比率设置为更低的值；并且所述可变阀正时系统包括判定单元和减速限制单元，所述判定单元判定当前状态是否为允许减速状态，在所述允许减速状态下，如果在发出停止所述发动机的所述命令之后的当前时刻开始以所述减速模式进行所述发动机速度的减速，则能够在所述发动机停止时使所述开启/关闭正时置于所述第一相位区域中，所述减速限制单元基于所述判定单元作出的判定结果来在发出停止所述发动机的所述命令之后对所述发动机减速控制单元的操作进行控制。 |
