发明名称 |
一种混联混合动力驱动系统 |
摘要 |
本实用新型提供了一种混联混合动力驱动系统,属于汽车技术领域。它解决了现有的混联混合动力驱动系统不能完全适合各种行驶条件的问题。本混联混合动力驱动系统包括动力电池、整车控制器、主驱动机构和从驱动机构,从驱动机构包括发动机、ISG电机、变速箱和能控制ISG电机工作的ISG电机控制器,发动机、ISG电机和变速箱为依次同轴联接,ISG电机控制器分别与动力电池和ISG电机电性连接,主驱动机构包括两个分别联接在两后车轮上的轮毂电机和两个轮毂电机控制器,两轮毂电机控制器均分别与动力电池和整车控制器电性连接,ISG电机控制器和变速箱与整车控制器电性连接。本混联混合动力驱动系统具有能适合各种行驶条件的优点。 |
申请公布号 |
CN201784618U |
申请公布日期 |
2011.04.06 |
申请号 |
CN201020533359.2 |
申请日期 |
2010.09.17 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
南涛;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 |
分类号 |
B60W10/04(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60K6/20(2007.01)I |
主分类号 |
B60W10/04(2006.01)I |
代理机构 |
台州市方圆专利事务所 33107 |
代理人 |
张智平;张向飞 |
主权项 |
一种混联混合动力驱动系统,包括动力电池(6)、整车控制器(9)、与后车轮联接的主驱动机构和与前车轮驱动桥(4)联接的从驱动机构,所述的从驱动机构包括发动机(1)、ISG电机(2)、变速箱和能控制上述ISG电机(2)工作的ISG电机控制器(5),发动机(1)、ISG电机(2)和变速箱为依次同轴联接,变速箱还与前车轮驱动桥(4)联接,所述的ISG电机控制器(5)分别与上述的动力电池(6)和ISG电机(2)电性连接,其特征在于:所述的主驱动机构包括两个分别联接在两后车轮上的轮毂电机(8)和两个分别能控制上述两轮毂电机(8)工作的轮毂电机控制器(7),所述的两轮毂电机控制器(7)均分别与上述动力电池(6)和整车控制器(9)电性连接,上述的ISG电机控制器(5)和变速箱与整车控制器(9)电性连接。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 |