| 发明名称 | 一种汽车吸能前横梁 | ||
| 摘要 | 本实用新型一种汽车吸能前横梁，其包括由外板和内板构成的横梁本体，所述的外板和内板的中部在向两端延伸方向上分别设有条形的凹槽和凹槽；凹槽和凹槽设为槽底外壁相互贴靠的结构，将外板和内板之间的腔体分隔成双腔体。两凹槽的设立，如同在内外板上设立了加强筋板，分别提高了内外板的刚度，增强了内外板的抗折弯性能；当内外板结合为一体时，两凹槽的底面相抵，则进一步提高了横梁本体的刚度和抗折弯性能，亦即提高了横梁本体的吸能能力，使得车辆的安全性能由此得到了提高；试验证明在同等材料和厚度情况下，此种两凹槽双腔截面的结构在抗折弯性能、吸收能量性能、分配力和能量性能都有较大的提高；同时这种结构采用冲压和焊接工艺也非常容易实现。 | ||
| 申请公布号 | CN201784681U | 申请公布日期 | 2011.04.06 |
| 申请号 | CN200920319262.9 | 申请日期 | 2009.12.31 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 孙立志;刘卫国;钱国强;林高泽;吴成明;李书福;杨健;赵福全 |
| 分类号 | B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人 | 尉伟敏 |
| 主权项 | 一种汽车吸能前横梁，包括由外板(11)和内板(12)构成的横梁本体(1)，其特征在于：所述的外板(11)和内板(12)的中部在向两端延伸方向上分别设有条形的凹槽(13)和凹槽(14)；凹槽(13)和凹槽(14)设为槽底外壁相互贴靠的结构，将外板(11)和内板(12)之间的腔体分隔成双腔体。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省临海市城东闸头 | ||