| 发明名称 | 一种发动机悬置固定点的加强方法及其悬置点总成 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种发动机悬置固定点的加强方法及其悬置点总成，发动机的悬置支架总成中两个悬置点固定安装在纵梁总成(4)上，一个悬置点固定在轮罩上，该悬置点的形成是通过钣金本体与轮罩钣金焊接，8处焊点布置在所述悬置点周边一圈，并呈长圆形状均匀分布，构成焊点封闭圈，其中钣金本体采用半封闭的腔状加强板，即加强板采用封闭腔结构，该方法以及结构可以有效的提高布置在轮罩上的发动机悬置点的强度，同时还可增加发动机舱空间的利用率，为汽车制造厂商提供了更为广阔空间来实现一舱多配置的车型，也可节省开发费用，缩短了整车的开发周期。 | ||
| 申请公布号 | CN101367330B | 申请公布日期 | 2011.04.06 |
| 申请号 | CN200810109026.4 | 申请日期 | 2008.05.10 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 荣升格;杨金秀;高发华;王灿军;高新华 |
| 分类号 | B60K5/12(2006.01)I;B60K5/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人 | 周光 |
| 主权项 | 一种发动机悬置固定点的加强方法，其特征在于，将发动机的其中一悬置点布置在轮罩上，其中，轮罩为车身前轮罩，所述悬置点的形成是通过钣金本体与轮罩钣金焊接，焊点布置在所述悬置点周边一圈，并呈长圆形状均匀分布，构成焊点封闭圈。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||