一种用于混合动力汽车电池性能检测装置的检测方法

摘要

本发明公开了一种用于混合动力汽车电池性能检测装置及检测方法，所述的检测装置，包括发动机、电动机、与电池管理单元电连接的电池，其特征在于：所述的电池管理系统还与信号采集单元相连接。由于采用了上述的结构和测试方法，通过信号采集单元采集发动机起动过程及起动后电池的电压、电流变化，电池温度，电池余量，实现对电池内阻的在线监测，通过电池性能的计算公式求得电池内阻，并将此值作为修正电池性能的一个参数。通过量化的电池性能(SOF)数据与模拟电池性能(SOF)的曲线和电池性能(SOF)与循环关系的曲线，预测电池性能(SOF)；根据预测的电池性能(SOF)，修正电池的工作区间，提高混合动力汽车电池的效率和寿命。

主权项

一种用于混合动力汽车电池性能检测装置的检测方法，该方法包含下例步骤；a)初始化步骤；通过检测装置设定电池充、放电循环次数；b)采集步骤；通过信号采集单元采集发动机起动过程的电池电压V1，起动电流I1，发动机起动后电池电压V2，电池电流I2；电池充、放电循环时电池温度，放电时的电池余量(SOC)；d)计算步骤1；根据采集步骤采集的信号通过内阻计算公式：Rbatt＝(V2‑V1)/(I1‑I2)计算电池的内阻；e)计算步骤2；根据采集步骤采集的信号，计算步骤1计算电池的内阻，通过计算公式将电池性能(SOF)这个变量，简化成一个可量化的电池性能(SOF)数据；电池每完成n次充放电循环，更新一次电池性能(SOF)值，并通过内阻做修正；所述的计算公式为电池性能(SOF)＝1‑∑α*Ψ+γ*r，α为与工作温度有关的系数，Ψ为与工作电流有关的系数，r为电池内阻，γ为与内阻有关的修正系数；f)预测步骤；根据计算步骤2量化的电池性能(SOF)数据与模拟电池充、放电循环的曲线和电池性能(SOF)与循环关系的曲线，预测电池性能(SOF)；g)修正步骤；根据预测步骤预测的电池性能(SOF)，修正电池的工作区间。