| 发明名称 | 一种汽车发动机正时链轮 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种汽车发动机正时链轮。正时链轮的一侧端面连接位于缸盖外侧的凸轮轴的轴端，正时链轮在其轴向设有三个螺栓安装孔，凸轮轴的轴端设有与之配合的安装孔，两者间螺接紧固。本实用新型的有益效果在于：当采用上述结构以后，正时链轮通过三个螺栓固定在凸轮轴上，避免了单一螺栓固定时发动机运转中螺栓易滑动的风险，使凸轮轴和正时链轮之间连接更稳固。 | ||
| 申请公布号 | CN201787034U | 申请公布日期 | 2011.04.06 |
| 申请号 | CN201020293837.7 | 申请日期 | 2010.08.11 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 李鸿飞 |
| 分类号 | F16H55/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H55/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人 | 汤茂盛 |
| 主权项 | 一种发动机正时链轮，其特征在于：所述的正时链轮(10)的一侧端面连接位于缸盖外侧的凸轮轴的轴端，所述的正时链轮(10)在其轴向设有三个螺栓安装孔(11)，所述的凸轮轴的轴端设有与之配合的安装孔，两者间螺接紧固。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||