一种减震器的缓冲系统

摘要

本实用新型为一种减震器的缓冲系统，它包括缓冲塞(1)，缓冲塞(1)套在减震器的活塞杆(2)上，活塞杆(2)的一侧伸入减震器的阻尼缸(3)内，缓冲塞(1)和阻尼缸(3)位于减震器的前叉管(4)内，所述的缓冲塞(1)与活塞杆(2)为浮动连接，在缓冲塞(1)上开有两对称的泄压孔(5)，泄压孔(5)位于缓冲塞(1)的轴向与活塞杆(2)平行，在缓冲塞(1)指向阻尼缸(3)的一侧设置为锥形，当缓冲塞(1)随着活塞杆(2)的移动进入阻尼缸(3)内，阻尼缸(3)内的运动油通过泄压孔(5)流入前叉管(4)内。本实用新型可以提高减震器的缓冲效果，消除缓冲复位时被拽拉现象，提高减震器的乘骑的舒适性。

主权项

一种减震器的缓冲系统，它包括缓冲塞(1)，缓冲塞(1)套在减震器的活塞杆(2)上，活塞杆(2)的一侧伸入减震器的阻尼缸(3)内，缓冲塞(1)和阻尼缸(3)位于减震器的前叉管(4)内，其特征是所述的缓冲塞(1)与活塞杆(2)为浮动连接，在缓冲塞(1)上开有两对称的泄压孔(5)，泄压孔(5)位于缓冲塞(1)的轴向与活塞杆(2)平行，在缓冲塞(1)指向阻尼缸(3)的一侧设置为锥形，当缓冲塞(1)随着活塞杆(2)的移动进入阻尼缸(3)内，阻尼缸(3)内的运动油通过泄压孔(5)流入前叉管(4)内。