| 主权项 |
一种高速公路车辆最佳巡航速度决策系统，其包括：复数个移动部，该每一移动部系可测量出一车速与行进资讯；一固定部，系包括至少一路旁控制设备、至少一路况收集器；该至少一路旁控制设备与该至少一路况收集器系分别设于一预定道路的预定位置处，该路旁控制设备系用以接收该复数个移动部测量之车速与行进资讯；该路况收集器系用以测量该预定道路上的至少一最新车流资讯及至少一最新气候资讯；一控制中心，系包括一工作站及一资料库，该工作站系从该路旁控制设备接收该车速与行进资讯、该至少一最新车流资讯及该至少一最新气候资讯；并传送至该资料库，该资料库即以下列公式进行目标函数计算：@sIMGTIF!d10020.TIF@eIMG!其中：i>E/i>*为旅程最小耗能；i>n/i>为旅程中速度指示区的数目；i>E/i>i为不同速度指示区的耗能；i>J/i>1为车辆性能参数；i>J/i>2为土木线形参数；i>J/i>3为路况参数；i>v/i>i为第i>i/i>个速度指示区的最佳速度指示值；i>W/i>为车重均值；且；旅程时间i>T/i>travel系小于等于驾驶设定旅程时间i>T/i>set，其公式如下：@sIMGTIF!d10021.TIF@eIMG!再透过该工作站将计算出之工作函数输出至该路旁控制设备，该路旁控制设备即可指示该移动部一最省能之运行资讯。如申请专利范围第1项所述之高速公路车辆最佳巡航速度决策系统，其中：该移动部系为车辆；其上至少设有：一车速与距离量测装置，系用以测量该移动部之车速与行进资讯；一导航系统，系用以接收并输出该车速与行进资讯，且用以接收该控制中心经该路旁控制设备输入之运行指示；该路况收集器系包括一车辆感测器及一气候感测器；该车辆感测器系用以测量该至少一个最新车流资讯；该气候感测器则用以测量该至少一个最新气候资讯；该预定道路至少包括高速公路与快速道路，且至少规画出：复数的路况资料区，每一路况资料区包括复数个速度指示区。如申请专利范围第2项所述之高速公路车辆最佳巡航速度决策系统，其中，该车速与行进资讯至少包括：目前车速与单位时间内车辆行进距离。如申请专利范围第2项所述之高速公路车辆最佳巡航速度决策系统，其中：该导航系统传输至该路旁控制设备的资讯至少包括：(1)车辆之编号；(2)车辆所在速度指示区编号；(3)车辆之厂牌型号及车重均值；(4)目的地；(5)剩余旅程时间；(6)目前车速；该路况收集器传输至该路旁控制设备的资讯至少包括：(1)路况收集器之编号；(2)单位时间内通过车辆；(3)单位时间内平均车速；(4)风力；(5)雨量；(6)浓雾；(7)其他可供研判路况之资讯；该路旁控制设备传输至该控制中心之资讯至少包括：(1)路旁控制设备之编号；(2)路况资料区编号；(3)目前单位时间内通过之车辆的数量；(4)单位时间内平均车速；(5)风力；(6)雨量；(7)浓雾；(8)其他可供研判路况的资料；(9)车辆之所在速度指示区编号；(10)车辆之编号；(11)车辆之厂牌；(12)车辆之目的地；(13)剩余旅程时间；(14)目前车速；该控制中心之工作站传输至该资料库的资讯至少包括：(1)路况资料区编号；(2)目前单位时间内通过之车辆的数目；(3)单位时间内平均车速；(4)风力；(5)雨量；(6)浓雾；(7)其他可供研判路况的资料；(8)车辆之厂牌型号；(9)速度指示区编号；(10)速度指示区之速度指示值；(11)车辆之目的地；(12)剩余旅程时间；(13)车辆之车速；该控制中心之资料库传输至该工作站之资讯至少包括：(1)车辆之性能资料；(2)土木线形资料；(3)目前路况资料；该控制中心之工作站传输至该路旁控制设备之资讯至少包括：(1)路旁控制设备之编号；(2)车辆之所在速度指示区编号；(3)车辆之编号；(4)车辆目前所在速度指示区的速度指示值；(5)下一个速度指示区编号；(6)下一个速度指示区位置；(7)下一个速度指示区的速度指示值；该路旁控制设备传输至该导航系统的资讯至少包括：(1)车辆目前所在速度指示区编号；(2)车辆之编号；(3)车辆目前所在速度指示区的速度指示值；(4)下一个速度指示区编号；(5)下一个速度指示区位置；(6)下一个速度指示区的速度指示值。如申请专利范围第1项所述之高速公路车辆最佳巡航速度决策系统，其中，该目标函数相关之参数系包括：一．车辆性能参数，至少包括：目前车速、车重均值、引擎效率与转矩与输出功率间的对转速关系、不同车速下牵引力、煞车力上限、车辆前方面积、驱动与传动方式、轴距、车辆重心位置及其高度、滚动阻力系数、档位传动减速率、传动系统效率、驱动轮半径、传动系统滑动率等；二．土木线形参数，至少包括：路段最高速限、路段最低速限、坡度、铺面种类对阻力关系；三．目前路况参数，至少包含：车流量、各路段平均车速、旅程剩余时间、气候、风向与风力、空气质量密度、空气阻力系数、路面潮湿状况。 |
