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Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit zumindest einer zum Gleis (30) gerichteten Fahrzeugantenne (25) eines Zugsicherungssystems. Zur Erhöhung der Störfestigkeit ist das Schienenfahrzeug erfindungsgemäß derart ausgeführt, dass der Wagenkasten (5a, 5b, 5c) des Schienenfahrzeugs (1) und eine im Bereich eines Endes des Schienenfahrzeugs (1) angeordnete Achse (7a) mittels einer kapazitiven Verbindung elektrisch verbunden sind und die zumindest eine Fahrzeugantenne (25) in einem größeren Abstand von dem Ende des Schienenfahrzeugs (1) als die mit dem Wagenkasten (5a, 5b, 5c) elektrisch verbundene Achse (7a) angeordnet ist.
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