发明名称 |
辅助直接起动控制的方法和系统 |
摘要 |
辅助直接起动控制的方法和系统,本发明提供了用于控制车辆系统的系统和方法,所述车辆系统包括在发动机怠速停止条件下选择性关闭的发动机,所述系统进一步包括液压回路,所述液压回路包括液压致动变速器部件、蓄能器和辅助变速器流体泵。一种示例方法包括,在第一怠速停止发动机关闭状况期间,此时蓄能器压力高于阈值,从所述蓄能器输送加压变速器流体至液压回路,同时使辅助泵不可用。所述方法进一步包括,在第二怠速停止发动机关闭条件下,此时蓄能器压力低于所述阈值,运行所述辅助泵并且将至少一些加压变速器液体不经所述蓄能器从运行泵输送至所述液压回路。 |
申请公布号 |
CN101992771A |
申请公布日期 |
2011.03.30 |
申请号 |
CN201010253438.2 |
申请日期 |
2010.08.12 |
申请人 |
福特环球技术公司 |
发明人 |
A·O·C·吉布森;G·M·皮尔特伦;S-H·李;藤井雄二 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W10/24(2006.01)I;B60W10/30(2006.01)I;B60W40/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
代理人 |
赵蓉民 |
主权项 |
一种控制车辆系统的方法,所述车辆系统包括在发动机怠速停止条件下选择性关闭的发动机,所述系统进一步包括液压回路,所述液压回路包括液压致动变速器部件、蓄能器和辅助变速器流体泵,所述方法包括:在第一怠速停止发动机关闭条件下,此时所述蓄能器压力高于阈值压力,将加压变速器流体从所述蓄能器输送至所述液压回路,同时停用所述辅助泵;以及在第二怠速停止发动机关闭条件下,此时所述蓄能器压力低于所述阈值压力,运行所述辅助泵并且不经所述蓄能器从运行的所述辅助泵输送至少一些加压变速器流体至所述液压回路。 |
地址 |
美国密歇根州 |