发明名称 |
电力车驿站循环蓄电车 |
摘要 |
本发明的循环蓄电车,就是为了完全解决电力车不能长时间连续行驶的弊端:如果我们把当今最先进,蓄电行驶时间最长电力车的蓄电池设备拆迁在本发明的循环蓄电车上,而且一辆电力车应配二辆左右的循环蓄电车,作用是让电力车保持连续的行驶。为节约土地,城市建电力车驿站楼是实现电力车驿站科学实用最好地选择。各城市大型电力车驿站楼,首先要建设好特牢固的地基,作用是将来发展扩大需要面积时作备用。电力车与循环蓄电车怎样连结,使整体行驶时保证绝对安全和方便,本设计的主体是三个非常坚固的圆钢圈,合并成一条上下直线圈时,再用一根钢栓销插进这三个钢圈中间整体连结栓锁。 |
申请公布号 |
CN101992814A |
申请公布日期 |
2011.03.30 |
申请号 |
CN200910166300.6 |
申请日期 |
2009.08.18 |
申请人 |
刘永兵 |
发明人 |
刘永兵 |
分类号 |
B62D63/06(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I |
主分类号 |
B62D63/06(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
电力车的电池设备以活动式拆迁方式,交换或循环给电力车增加电能方式;或用车轮载电池方式,挂放在电力车后面、车里面,车前面等方式。特别强调是制造循环蓄电车时,要有长远的目光,必须达到全世界在质量和外观等上是完全统一标准技术,并且电池、仪表等必须是当今国际最先进技术。 |
地址 |
433214 湖北省洪湖市滨湖办事处乘风村三组114号 |