| 发明名称 | 混合动力传动系统和电机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的混合动力传动系统(12)和电机。该混合动力传动系统包括具有能够彼此分离和彼此连接的可转动的第一离合器部件(24)和可转动的第二离合器部件(26)的离合器装置(16)，并且还包括与所述第一离合器部件(24)同中心地设置并具有转子(32)的电机(30)，其中所述转子(32)与所述第一离合器部件(24)连接并包括多个磁通量影响部分(42)，所述磁通量影响部分(42)被设置成以预定转子齿距(T)分布在所述转子(32)的圆周上。此处，所述第一离合器部件(24)包括与所述转子齿距(T)匹配的轴齿形装置(35；44；48)。 | ||
| 申请公布号 | CN101992680A | 申请公布日期 | 2011.03.30 |
| 申请号 | CN201010251605.X | 申请日期 | 2010.08.11 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司;格特拉克·福特传动系统有限公司 | 发明人 | U·C·布莱辛;B·布里肯巴赫;B·克泽尔;W·舒尔茨;K·古特曼;M·德林;M·阿布森格尔 |
| 分类号 | B60K6/387(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I;H02K9/19(2006.01)I;H02K7/108(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/387(2007.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;刘迎春 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆(10)的混合动力传动系统(12)，该混合动力传动系统包括具有能够彼此分离和彼此连接的可转动的第一离合器部件(24)和可转动的第二离合器部件(26)的离合器装置(16)，并且还包括与所述第一离合器部件(24)同中心地设置并具有转子(32)的电机(30)，其中所述转子(32)与所述第一离合器部件(24)连接并包括多个磁通量影响部分(42)，所述磁通量影响部分(42)被设置成以预定转子齿距(T)分布在所述转子(32)的圆周上，其特征在于，所述第一离合器部件(24)包括与所述转子齿距(T)匹配的轴齿形装置(35；44；48)。 | ||
| 地址 | 德国下格龙巴赫 | ||