| 发明名称 | 一种摩托车的平衡控制装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种摩托车的平衡控制装置，包括包括脚控系统和重心转换系统，通过脚控系统经重心转换系统可使后侧两个车轮相对高度发行改变，使车体向一侧倾斜，从而达到调整车体重心的目的。采用本实用新型的摩托车平衡控制装置，通过重心转换系统和脚控系统可以调节转弯时候的车身的离心力，使得摩托车转弯行驶的平衡性得到增强，减少事故的发生；同时当慢行或者刹车的时候，后轮有两个轮胎，脚不用着地，安全方便；当遇到路面复杂的时候，如泥泞，冰雪，积水等情况，驾驶员不需要用腿着地，安全卫生。 | ||
| 申请公布号 | CN201777094U | 申请公布日期 | 2011.03.30 |
| 申请号 | CN201020256242.4 | 申请日期 | 2010.07.13 |
| 申请人 | 管中林;孟海峰 | 发明人 | 管中林;孟海峰 |
| 分类号 | B60G17/00(2006.01)I;B62K23/08(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人 | 冯铁惠 |
| 主权项 | 一种摩托车的平衡控制装置，其特征在于：包括脚控系统和重心转换系统，所述的脚控系统由脚控左踏板(9)，脚控右踏板(10)，左轮摆臂(6)和右轮摆臂(5)组成，左摆臂(6)和右轮摆臂(5)分别固定在左，右后轮中部的水平轴上，脚控左踏板(9)直接与转轴(14)相连，脚控右踏板(10)通过平衡方向转换器(2)与转轴(14)相连，转轴(14)通过轴承(3)安装在车架之上；所述的重心转换系统由重心转换推拉杆机构和滑动槽(4)组成，重心转换推拉杆机构是一个连杆机构，由三个连杆(11)、(12)、(13)依次活动绞接在一起；连杆(11)的自由端固定于转轴(14)之上，可跟随转轴(14)的转动产向摆动，从而拉动连杆(12)前后运动；连杆(13)的中间活动铰接于左轮摆臂(6)上，其自由端横向轴插入位于右轮摆臂(5)侧面的滑动槽(4)内。 | ||
| 地址 | 233200 安徽省定远县定城镇十八岗村岗东组59号 | ||